Ưu điểm và nhược điểm của các vật liệu nhẹ thông dụng

Tại sao phải quảng bá trọng lượng nhẹVật liệuS:

1. Dựa trên các cân nhắc về môi trường

Các quốc gia trên thế giới đang thúc đẩy chính sách đối với các nhà sản xuất ô tô để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô. Một số dữ liệu nghiên cứu cho thấy, trọng lượng xe giảm 10%, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng 6%-8% tổng trọng lượng xe trên 100 kg, mức tiêu thụ nhiên liệu 100 kg giảm 0,3-0,6 lít, lượng khí thải CO2 giảm khoảng 5g/km. Có thể thấy rằng trọng lượng xe nhẹ và việc cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm nhiên liệu, thậm chí bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng có liên quan chặt chẽ đến việc cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm nhiên liệu, thậm chí bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng. Do đó,xe ô tô nhẹđã trở thành sự đồng thuận của các doanh nghiệp ô tô.

2. Đẩy mạnh chuyển đổi công nghệ sản xuất ô tô

Nếu không thể đảm bảo an toàn khi lái xe, thì dù xe có nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu đến đâu, cũng không ai dám lái. Nếu theo đuổi sự an toàn tuyệt đối và khả năng chống va chạm, chỉ có thể lái được mấy chục tấn xe tăng, chịu được hàng trăm lít nhiên liệu tiêu thụ mỗi giờ. Do đó, trọng lượng nhẹ là xu hướng của sản xuất ô tô, và trọng lượng nhẹ hiện tại chủ yếu là để giảm trọng lượng bản thân của xe. Mặc dù thân xe, là bộ phận mang chính của xe, cần phải đảm bảo đủ độ cứng, độ bền và hiệu suất chịu mỏi, để toàn bộ xe có hiệu suất an toàn, độ ồn rung và độ bền tốt, nhưng việc giảm trọng lượng đưa ra yêu cầu cao hơn đối với các yếu tố này, không thể nghi ngờ gì nữa, sự chuyển đổi của công nghệ sản xuất ô tô đã mang lại sự kích thích lớn.

Đạt được baSicnguyên lý ô tôvật liệu nhẹ:

1. Đảm bảo đủ độ cứng

Độ cứng đề cập đến khả năng vật liệu biến dạng trước các lực bên ngoài, thường đề cập đến các đặc tính đàn hồi của sự phát triển của thân xe, đặc biệt là trước khi vật liệu bị biến dạng. Độ cứng tốt là cơ sở cho hiệu suất NVH của xe, hiệu suất động lực học của xe và độ bền mỏi, và các chỉ số đánh giá phổ biến là độ cứng xoắn của thân xe, v.v. Độ cứng liên quan đến mô đun đàn hồi của vật liệu. Về cơ bản, loại vật liệu được xác định và mô đun đàn hồi cũng được xác định. Ví dụ, độ cứng của thân xe sẽ không tăng ngay cả khi sử dụng thép cường độ cao. Điều này là do tất cả các loại thép đều có cùng mô đun đàn hồi.

2. Đảm bảo đủ độ bền.

Độ bền là khả năng của một bộ phận duy trì chức năng của nó sau khi chịu tải trọng va chạm, và thường được sử dụng để đánh giá độ an toàn va chạm của thân xe, khả năng chống va đập và các đặc tính khác. Độ bền liên quan đến độ bền kéo và độ bền gãy của vật liệu, để cải thiện hiệu suất an toàn của ô tô, thiết kế thân xe hiện đại bằng thép cường độ cao chủ yếu được sử dụng vì lý do này.

3. Duy trì hiệu suất độ bền mỏi tốt.

Hiệu suất độ bền mỏi là khả năng của các thành phần duy trì chức năng sau khi tiếp xúc lâu dài với tải trọng thay đổi, độ tin cậy và độ bền của xe được đánh giá theo đó. Tính chất độ bền mỏi liên quan đến đường cong mỏi của vật liệu và tất nhiên, tính chất mỏi của mối hàn và các kết nối khác trên xe quan trọng hơn. Thứ ba, phương pháp thực hiện giảm trọng lượng ô tô:

4. Tối ưu hóa cấu trúc âm thanh của xe và cải thiện việc sử dụng vật liệu.

Ví dụ, để phân tán hiệu quả năng lượng va chạm khi xe va chạm, hãy thay đổi phần thân dưới từ không liên tục sang liên tục; tăng xương sườn; tăng cường sức mạnh cho xươngTRONGphương pháp thiết kế phần tử tethanh cân bằng con lăn; sử dụng thân khung hành tinh để làm cho độ dày của thanh thân mỏng hơn, vân vân.