Dự án nghiên cứu Marbel của EU đang phát triển một loại pin nhẹ có mật độ năng lượng cao hơn và thời gian sạc ngắn hơn để đẩy nhanh việc triển khai xe điện ra thị trường đại chúng
Dự án nghiên cứu Marbel của EU nhằm mục đích phát triển một loại pin nhẹ với mật độ năng lượng cao hơn và thời gian sạc ngắn hơn. Cụ thể là một bộ pin mới nhỏ gọn, dạng mô-đun, được tối ưu hóa trọng lượng, hiệu suất cao với tuổi thọ dài hơn và hiệu suất năng lượng cao hơn.
Theo Viện Công cụ Máy móc và Công nghệ Tạo hình Fraunhofer (IWU), một trong những chìa khóa nằm ở bọt kim loại. Điều này giúp đơn giản hóa việc điều chỉnh nhiệt, giảm trọng lượng của pin và có khả năng chống sốc cao.
Bọt kim loại trong pin có những ưu điểm sau
IWU là một phần của dự án gồm 16 đối tác nghiên cứu và đã đóng góp kiến thức về kết cấu nhẹ và quản lý nhiệt độ thụ động của pin. Trong hơn 20 năm, phân khúc Cấu trúc nhẹ tích hợp chức năng đã nghiên cứu về công nghệ và phát triển ứng dụng của kim loại tổ ong (còn gọi là bọt kim loại).
Theo IWU, các cấu trúc vật liệu đã được sử dụng trong sản xuất hàng loạt trong chế tạo máy công cụ có những đặc tính nổi bật. Chúng nhẹ và hấp thụ rất nhiều năng lượng va chạm trong một vụ va chạm. Đặc biệt, bọt kim loại kết hợp với vật liệu thay đổi pha (còn gọi là PCM) sẽ cho phép quản lý nhiệt thụ động của pin. Điều này làm giảm năng lượng cần thiết để làm mát và do đó tăng phạm vi lái xe, Christian Hannemann, giám đốc dự án Marbel tại Fraunhofer IWU giải thích.
Bọt kim loại ngăn ngừa sự cố trong tai nạn
Một mặt, cấu trúc bọt kim loại nằm bên dưới vỏ pin phải có khả năng truyền nhiệt dư thừa nhanh chóng vào môi trường lưu trữ, chẳng hạn như sáp đã được lưu trữ trong cấu trúc pin. Mặt khác, theo IWU, cấu trúc này bảo vệ pin khỏi các tác động bên ngoài và bảo vệ pin khỏi các hỏng hóc có khả năng gây nguy hiểm trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Thời gian đăng: 28-01-2022
