Chi tiết sản phẩm
Kích thước lỗ chân lông: phân bố 0,4-11mm, kích thước lỗ chân lông chính 2-11mm;
Tỷ trọng: 0,25g/cm3 – 0,90g/cm3,, 1/30 sắt, 1/10 nhôm, 1/4 gỗ;
Độ xốp: 60% – 92%;
Kích thước: kích thước tấm lưới 2400×800×300mm, 2400*1200*300mm,2000*1000*300mm.
1000*500*300mm, 1200*600*300mm, kích thước sản phẩm cụ thể có thể được xác định theo yêu cầu của người dùng.

1, Trọng lượng nhẹ: mật độ 0,2-0,4g/cm3, mật độ 10%-40% của nhôm kim loại; mật độ 0,2-0,4g/cm3, khoảng 1/10 mật độ nhôm, 1/20 mật độ titan và hơn 1/30 mật độ thép;
2, Khả năng chống cháy và chịu nhiệt: hiệu quả cách nhiệt của bọt nhôm ô kín tương đương với đá cẩm thạch, có khả năng chịu nhiệt cao, nhiệt độ hòa tan của hợp kim nhôm nói chung là khoảng 500-700 độ, bọt nhôm không bị hòa tan ngay cả khi đun nóng đến 1400 độ;
4、Tính dẻo và tính dễ uốn: dễ cắt, khoan và dán; có thể uốn thành hình dạng mong muốn bằng cách đúc;
5, không cháy và chịu nhiệt tốt: chống ăn mòn, chống chịu thời tiết tốt, hấp thụ độ ẩm thấp, không bị lão hóa;
6, Dễ dàng lắp đặt: có thể kết nối và cố định bằng phương pháp cơ học hoặc trực tiếp bằng vít, cũng có thể dán trên tường hoặc trần nhà bằng keo dán;
7, che chắn điện từ: tấm xốp nhôm thuộc về vật liệu che chắn điện từ cấp cao, sóng điện từ tần số vô tuyến 200MHz, hiệu quả che chắn 90dB. Tấm sắt dày 20mm, có xốp, khả năng che chắn sóng điện từ của nó là 50dB. Riêng tấm xốp nhôm 20mm, khả năng che chắn sóng điện từ là 90dB, trọng lượng bằng 1/50 tấm sắt;
8, Hiệu suất che giấu: bề mặt vật liệu nhôm xốp phun vật liệu hấp thụ sóng xử lý, có thể đóng vai trò che giấu;
9, Bảo vệ xe: nhưng tỷ lệ uốn của nó có thể đạt tới 1,5 lần thép. Cho dù xe dầm dọc cường độ thấp của Nhật Bản hay xe dầm dọc cường độ cao của Châu Âu và Mỹ, đều cần giải quyết vấn đề tránh va chạm, dầm va chạm bằng nhôm xốp đáp ứng yêu cầu hấp thụ động năng của tác động, gây ra sự thay đổi lớn ở thân xe;

10, Ngành đóng tàu: tàu kéo thông thường, tàu chở hàng, nhu cầu giảm tiếng ồn phòng máy, lớp lót cách âm phòng máy, miếng đệm, cửa sập, boong tàu hiệu suất cao, các bộ phận kết cấu tàu nhẹ và cường độ cao;

11, hàng không vũ trụ: mật độ của bọt nhôm chỉ bằng khoảng 0,1 và 0,4 lần so với nhôm kim loại. Trong lĩnh vực hàng không vũ trụ hiện tại, lĩnh vực hàng không vũ trụ trước đây, vật liệu kết cấu tổ ong được sử dụng khá rộng rãi. Tấm sandwich bọt nhôm tương tự như vật liệu kết cấu tổ ong, cả hai đều là vật liệu có mật độ thấp và cường độ riêng cao, nhưng bọt nhôm có lợi thế lớn về mặt chi phí và có tiềm năng thay thế vật liệu kết cấu tổ ong trong quá trình phát triển trong tương lai;